“第一個是加強跟桂省對接，爭取簽訂備忘錄，在桂省共享一兩個固定的出海口。這個可能要跟省政府多匯報，得讓省政府名義去簽訂。第二個是馬上對西平港進行提質(zhì)擴容，爭取再設(shè)立一個千噸級碼頭和兩個五百噸級泊位。這個工程不小，光靠財政支持不住，得想一些辦法去融資，爭取年內(nèi)能啟動建設(shè)。第三個是在對外貿(mào)易的班列上多爭取趟次，貨物量不足，就想辦法加量，不管用什么辦法，倒貼都行，得把今年的數(shù)據(jù)做上去。趟次不夠，就可能要向國家發(fā)改委、國鐵集團對接匯報了，爭取能常態(tài)化加開10列以上。不僅如此，還要跟船運公司洽談，爭取價格上能優(yōu)惠一些，不然今年財政會很吃緊。為了一個全國性綜合交通樞紐城市，把財政掏空了，也是竭澤而漁，不能長久。”

這里加開10列，不是指的總數(shù)上發(fā)運次數(shù)，那太小了，西平目前全年發(fā)運的中歐班列就有800多列了。這里指的是固定化的班次趟數(shù)，也就是定點線路，然后納入全國鐵路聯(lián)調(diào)中，固定時間發(fā)車。

賓良駿反應(yīng)確實快，短時間內(nèi)就抓住了問題的癥結(jié)，并對癥下藥，摸出了解決路徑。

“嗯，分析得很對！”林方政點頭表示認可，“按照往年評選節(jié)奏，大概7月就會開始申報，9月的樣子省里上報發(fā)改委和交通部，快的話11月就會公布�！�

“時間很緊張了，5個月，另外兩個還好說，就西平港擴容，那肯定今年完不成了。但要做出一些動作給上面看，至少得把融資、招標完成，并且在申報前正式開工建設(shè)�！闭f完，賓良駿嘆了口氣，“只是，我不分管交通，又不是市長，這是比較尷尬的一點�！�

林方政笑了：“有啥尷尬的，你的分工還沒定呢，說不定就把交通劃給你管呢。你可以向定平書記提一提，我估計他會同意�！�

賓良駿一愣：“是啊，定平書記沒準還真是這么想的�！�

市領(lǐng)導(dǎo)分工層面，交通這一塊，通常來說是輪不到常務(wù)去管的，甚至連常委副市長都輪不到，一個普通副市長就夠了。但分工是可以調(diào)的嘛，只要不是財稅、重大項目等重點事務(wù)，都是可以調(diào)配的。

“只是，有一點我沒搞明白�！辟e良駿一臉疑惑，“這些也算不得什么敏感內(nèi)容吧，而且你講得都是有道理的，怎么會擔(dān)心講不對呢？”

善于當領(lǐng)導(dǎo)的人，思維上有個方面與其他人明顯不同，那就是復(fù)盤回歸的能力。在剛剛這將近40分鐘的探討中，林方政一大通深入淺出的分析，賓良駿又聽得這么認真，按一般情況早就繞進了，哪還管最開始為什么引出這個話題的。

但賓良駿是不會被牽著鼻子走的，他在消化林方政的闡述后，很快復(fù)盤回歸到了話題的起點。林方政當時為什么支支吾吾？這些內(nèi)容并不奇怪啊？

“賓哥，你覺得這么大的綜合性任務(wù)，是一個交通分管就能解決的嗎？”林方政拋出了一個問題。

“不是，涉及方面太多了。發(fā)改、商務(wù)、國資、金融等等都要聯(lián)動起來。”

“那你覺得，你一個常務(wù)副市長能調(diào)動這么多方面嗎？或者說，你一個新來的，能擺平這么多方面嗎？”

“不能。至少得市長親自推動�！辟e良駿略微震驚地看向林方政，“你是說，李咸平……”